قال الرئيس التنفيذي لشركة “فورد” جيم فارلي، إنه إذا كانت إدارة ترامب ستطبق تعرفات جمركية تؤثر على صناعة السيارات، فعليها إلقاء نظرة شاملة على جميع البلدان. وخص فارلي “تويوتا موتور” و “هيونداي موتور”، اللتين تستوردان مئات الآلاف من السيارات سنويًا من اليابان وكوريا الجنوبية على التوالي، مشيرًا إلى أن تلك السيارات تأتي مع رسوم قليلة أو معدومة مقارنة بالتعرفة الجمركية البالغة 25 %، التي هدد الرئيس دونالد ترامب بفرضها على كندا والمكسيك. وقال فارلي في مكالمة أرباح الشركة للربع الرابع مع المستثمرين “هناك الملايين من المركبات القادمة إلى بلدنا والتي لا يتم تطبيق هذه التعرفات الإضافية عليها. لذلك، إذا كان لدينا سياسة تعرفة جمركية، فمن الأفضل أن تكون شاملة لصناعتنا. لا يمكننا فقط اختيار مكان أو آخر لأن ذلك يمنح منافسينا ميزة في الاستيراد”. وتأتي تعليقات فارلي في أعقاب قيام ترامب بفرض تعرفة إضافية بنسبة 10 % على السلع الآتية من الصين، بما في ذلك السيارات، بالإضافة إلى المفاوضات الجارية مع كندا والمكسيك بشأن فرض رسوم بنسبة 25 % على الواردات من هذين البلدين إلى الولايات المتحدة. لسنوات، روجت “فورد” لاستثماراتها في الولايات المتحدة، فضلا عن أنها تملك أكبر عدد من العمال الأميركيين مقارنة بأي شركة لصناعة السيارات، حتى عندما كانت تلك النقطة تعد عيبًا في أعمالها. وتشير تقارير “GlobalData” إلى أن 46.6 % من جميع السيارات المباعة في الولايات المتحدة العام الماضي تم إنتاجها خارج البلاد. وتحتل كوريا الجنوبية (8.6 %) واليابان (8.2 %) المرتبتين الثانية والثالثة في واردات السيارات بعد المكسيك (16.2 %)، وفقًا لتقارير “GlobalData”، وهي شركة تحليلات واستشارات بيانات مقرها لندن. ولا تخضع السيارات المستوردة من كوريا الجنوبية حاليًا لرسوم جمركية، في حين تخضع السيارات المستوردة من اليابان لرسوم بنسبة 2.5 %. أما واردات الشاحنات، فتخضع لرسوم بنسبة 25 %. وبصرف النظر عن “هيونداي” وشركتها الشقيقة “كيا”، تستورد “جنرال موتورز” مئات الآلاف من المركبات سنويًا معفاة من الرسوم الجمركية من كوريا الجنوبية، كما تستورد “هوندا موتور”، إلى جانب شركات صناعة السيارات الأصغر مثل “سوبارو”، سيارات من اليابان، إلى جانب “تويوتا”، وفقًا لموقع (CNBC.com).