عمان - _ - نجح الأسترالي أوسكار بياستري، سائق فريق ماكلارين، في انتزاع مركز الانطلاق الأول لجائزة الصين الكبرى، الجولة الثانية من بطولة العالم للفورمولا 1، متفوقًا بفارق ضئيل بلغ 0.082 ثانية على البريطاني جورج راسل سائق مرسيدس، بينما حل زميله في الفريق لاندو نوريس ثالثًا. وتمكن بياستري من تسجيل لفتين في القسم الثالث من التصفيات كانتا كافيتين لضمان المركز الأول، بينما اضطر نوريس إلى إلغاء محاولته الأخيرة بعد ارتكابه لخطأ في منتصف اللفة، ما أتاح لراسل فرصة التقدم. جاء ماكس فيرستابن، سائق ريد بول، في المركز الرابع، يليه لويس هاميلتون، الذي حقق في وقت سابق من أمس فوزه الأول مع فيراري من مركز الانطلاق الأول في سباق السبرينت. وتفوق هاميلتون على زميله في الفريق شارل لوكلير بفارق 0.094 ثانية، بينما أبهر الفرنسي الواعد إيزاك هادجار بتأهله سابعا لفريق "رايسينج بولز"، متقدمًا على أندريا كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس. وجاء يوكي تسونودا (رايسينج بولز) في المركز التاسع، فيما أكمل أليكس ألبون (ويليامز) المراكز العشرة الأولى. ويُعد هذا الإنجاز مركز الانطلاق الأول لبياستري في مسيرته بسباقات الفورمولا 1، رغم أنه سبق له الحصول على مركز الانطلاق الأول في سباقات السبرينت مرتين من قبل. وقال بياستري: "هذا يعني لي الكثير. في التصفيات الأولى والثانية كنت أواجه صعوبات فعلية، لكن السيارة دبت فيها الحياة في التصفيات الثالثة، وأنا أيضًا. اللفات لم تكن مثالية تمامًا، لكنني سعيد بالحصول على المركز الأول". وأضاف: اللفة الأولى كانت أفضل من الثانية، خسرت بضعة أعشار ثم قررت أن أهاجم عند المنعطف الحاد، واستعدت تلك الأعشار، بل ووجدت بعض الوقت في المنعطف الأخير. كنت على وشك إلغاء اللفة، وسعيد بأنني لم أفعل". أما نوريس، الذي تأخر عن زميله بـ0.152 ثانية، فقال: "أوسكار يستحقها. قام بعمل رائع هذا الأسبوع. هذا أول مركز أول له، وهو أمر جميل دائمًا. ارتكبت بعض الأخطاء البسيطة، لكنني شعرت براحة أكبر مع السيارة، ونحن نسير في الاتجاه الصحيح، لذا لست محبطا كثيرا". أما جورج راسل، فأعرب عن دهشته من تفوقه على أحد سائقي ماكلارين: "بصراحة، شعور رائع. كانت واحدة من أصعب الحصص التأهيلية التي خضتها منذ وقت طويل. جربت كل شيء في التحضير للإطارات ولم أشعر أن الأمور جيدة، حتى قررت تجربة شيء مختلف تمامًا في اللفة الأخيرة، وكان ذلك هو الفارق". وتابع: "كادت السيارة تنزلق في المنعطف الأول، لكن الأمور سارت بعدها. عرفت أنها لفة جيدة، لكن أن أكون بين سائقي ماكلارين... هذا يجعلني متحمسًا للغد". من جهته، أوضح هاميلتون، أن التعديلات التي أجريت على سيارة فيراري بعد فوزه في السبرينت لم تكن فعالة، وعلق: "أجرينا بعض التغييرات، لا شيء كبير، لكن السيارة كانت صعبة القيادة، لم تكن تلتصق بالطريق. لا أعرف كيف سيؤثر ذلك على السرعة غدًا. كان من الواضح أن الجميع يواجهون صعوبة في المتابعة". من جهته، أضاف لوكلير: "كمجموعة، استخرجنا أقصى ما في السيارة، لكن الأهم أن نفهم أين ضاع هذا الأداء. لم تكن لفتي ولفة لويس سيئتين". أما البريطاني الشاب أوليفر بيرمان، فسينطلق من المركز 17 مع فريق هاس، بعد أن تمت تبرئته من إعاقة لانس سترول خلال الجلسة، فيما كان يوماً مخيبًا آخر لسائق ريد بول الثاني، النيوزيلندي ليام لوسون، الذي جاء في المركز الأخير (20). وقال لوسون: "قد ألوم الزحام، لكنه لا يجب أن يكون هو الفارق بين التأهل أو لا. لدي الكثير لأقوم بتعديله بنفسي قبل أن أبحث عن أعذار. السيارة تقدم لمحات جيدة، لكن نطاق الأداء ضيق جدا. لا أعذار، فقط أحتاج