Stellantis a récemment annoncé des résultats pour l’année 2024 conformes aux prévisions financières+actualisées. Le constructeur révèle un retour à une croissance rentable et à un free cash-flow industriel positif en 2025.

Stellantis dévoile un chiffre d’affaires net de 156,9 milliards d’euros en 2024, en baisse de 17% par rapport à 2023, avec des volumes d’expédition consolidés en baisse de 12%.
C’est ce qu’a révélé le constructeur précisant que cette évolution est due à l’absence momentanée de certains modèles dans l’offre produit et des actions de réduction des stocks désormais achevées. «Bien que 2024 ait été une année très contrastée pour l’entreprise, avec des résultats en deçà de notre potentiel, nous avons franchi d’importantes étapes stratégiques. Nous avons notamment initié le déploiement de nos nouvelles plateformes multi énergies, lancé de nouveaux produits, démarré la production de batteries pour véhicules électriques par le biais de nos coentreprises, et mis en œuvre le partenariat avec Leapmotor International.

Cette offensive de nouveaux modèles se poursuit en 2025. Les équipes impliquées et talentueuses de Stellantis poursuivent leurs efforts avec énergie et détermination, en s’engageant auprès des principales parties prenantes et en favorisant la prise de décision au plus proche des besoins de nos clients. Nous restons déterminés à gagner des parts de marché et à améliorer nos performances financières tout au long de l’année 2025», indique John Elkann, Chairman. Le constructeur précise que son bénéfice net est de 5,5 milliards d’euros, en baisse de 70%. Pour sa part, le résultat opérationnel courant s’établit à 8,6 milliards d’euros, en recul de 64% avec une marge à 5,5%. Dans ce schéma, le free cash-flow industriel est à -6 milliards d’euros, reflétant la baisse des revenus et l’augmentation temporaire du fonds de roulement due aux ajustements de production. Pour ce qui est des stocks totaux au 31 décembre 2024, ils étaient inférieurs de 18% ou 268 milliers d’unités par rapport à l’année précédente, incluant une baisse de 20% du stock des concessionnaires américains à 304 milliers d’unités, dépassant ainsi l’objectif de 330 milliers d’unités communiqué précédemment.

L’entreprise indique également qu’au terme d’une année 2024 riche en défis, elle a initié la transition vers sa prochaine génération de produits, avec les premiers modèles construits sur les nouvelles plateformes multi-énergies STLA, et qui offrent aux consommateurs davantage de liberté de choix (moteurs thermiques, hybrides et électriques). Pour STLA Medium, les premiers modèles lancés sur cette nouvelle plateforme multi-énergie native BEV sont les Peugeot E-3008 et E-5008 ainsi que le nouveau Opel Grandland. «Ils offrent aux clients le choix entre les versions électriques, hybrides et hybrides rechargeables. La nouvelle DS N°8, présentée en décembre, propose une autonomie électrique de référence allant jusqu’à 750 km (466 miles) en cycle combiné WLTP», précise le constructeur.

Concernant STLA Large, cette plateforme multi-énergie hautement évolutive équipe de nouveaux modèles tels que le Dodge Charger Daytona, les Jeep® Wagoneer S, le remplaçant de la Jeep® Cherokee et la Jeep® Recon, ainsi que les futurs véhicules Alfa Romeo, Chrysler et Maserati. «Les premiers véhicules Dodge et Jeep sont désormais disponibles chez les concessionnaires. Cette plateforme propose également les motorisations hybrides et thermiques sans compromettre les performances clés du véhicule», rapporte la même source. S’agissant de STLA Frame, elle est conçue pour les pick up et les SUV de grande taille, à carrosserie sur châssis, cette plateforme débutera en 2025 avec le Ram 1500 Ramcharger, suivi par des véhicules de la marque Jeep, et intègrera une technologie hybride révolutionnaire à prolongateur d’autonomie. Concernant Smart Car, Stellantis a lancé des modèles européens sur cette plateforme mondiale multi-énergie, notamment la Citroën C3 / ë-C3 abordable et la nouvelle C3 Aircross, l’Opel Frontera et la Fiat Grande Panda.

Citroën Basalt a également été lancée en Inde et en Amérique du Sud. Par ailleurs, Stellantis lancera 10 nouveaux produits en 2025. En plus, l’intelligence artificielle est au cœur de la transformation digitale de Stellantis, générant des avancées dans de nombreux domaines grâce à des partenariats avec les leaders du secteur. «En s’appuyant sur l’IA, Stellantis réaffirme son engagement à développer des solutions innovantes, basées sur les données, pour améliorer ses produits, ainsi que pour l’expérience de ses clients et de ses collaborateurs.

En début d’année 2025, Stellantis s’est associé à Mistral AI pour explorer le développement d’un assistant embarqué avancé, illustrant ainsi les nombreuses initiatives qui intègrent l’IA dans nos véhicules et nos processus», indique le constructeur. Et d’ajouter: «Stellantis a également dévoilé STLA AutoDrive 1.0, son premier système de conduite automatisée développé en interne offrant des fonctionnalités de conduite autonome jusqu’au niveau 3 (SAE Level 3). STLA AutoDrive, ainsi que STLA Brain et STLA SmartCockpit, feront progresser l’intelligence des véhicules, l’automatisation et l’expérience de l’utilisateur».