حذرت شركات <a href="https://www.alyaum.com/articles/6554369/%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF/%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA/%D9%84%D9%85%D8%A7%D8%B0%D8%A7-%D8%AE%D9%81%D8%B6%D8%AA-%D8%A3%D9%83%D8%A8%D8%B1-%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9-%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%8A-%D8%A3%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%A8%D8%A7-%D8%AA%D9%88%D9%82%D8%B9%D8%A7%D8%AA%D9%87%D8%A7-%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%85-2024">صناعة السيارات الألمانية</a>، من أن المستهلكين قد يواجهون أسعارًا أعلى بعد أن مهد الاتحاد الأوروبي الطريق لفرض رسوم عقابية على السيارات الكهربائية الصينية.<br /><br />وقال توماس بيكرون رئيس الاتحاد ىالألمانى لصناعة السيارات، إن القرار قد يلحق ضررًا كبيرًا بصناعة السيارات في ألمانيا.<h2>أسعار السيارات في أوروبا</h2>وقد تدخل الرسوم الجمركية التي تصل إلى 35.3% على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات القادمة من الصين حيز التنفيذ في أوائل نوفمبر، رغم أنها قد تلغى إذا توصلت بروكسل إلى حل مع بكين عبر طاولة المفاوضات.<br /><br />وعارضت ألمانيا هذا الإجراء، إذ أشار بيكرون إلى أن ذلك قد يؤثر سلبًا على ثقة الأعمال.<br /><br />وبين أنه بالنسبة لتجار السيارات الذين استثمروا في العلامات التجارية الصينية، فإن الرسوم ستشوه المنافسة.<div data-oembed-url="https://x.com/alyaum/status/1828386190065566068"><blockquote align="center" class="twitter-tweet" data-dnt="true"><p dir="rtl" lang="ar"><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A8%D9%83%D9%8A%D9%86?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#بكين</a> تهدد كندا باتخاذ إجراءات عقابية بسبب رسوم السيارات الكهربائية<a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D9%8A%D9%88%D9%85?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#اليوم</a><a href="https://t.co/UnmnQHtHkw">https://t.co/UnmnQHtHkw</a></p>— صحيفة اليوم (@alyaum) <a href="https://twitter.com/alyaum/status/1828386190065566068?ref_src=twsrc%5Etfw">August 27, 2024</a></blockquote> </div><h2>صادرات السيارات غير المنتجة في الصين</h2>وأبرز "بيكرون" أيضا الاحتمال الكبير لرد فعل صيني مضاد، مما قد يؤثر على جميع صادرات السيارات غير المنتجة في الصين ويضعف شركات صناعة السيارات والموردين في ألمانيا.<br /><br />وأكد أن "الرسوم العقابية ليست حلا للتجارة العالمية العادلة".<br /><br />وكانت شركات صناعة السيارات الألمانية، التي تشمل علامات تجارية مثل فولكسفاجن وبي إم دبليو ومرسيدس، تعارض عمومًا الرسوم إذ إنها استثمرت في السوق الصينية وتعتمد بشكل كبير على المبيعات هناك.