أكد أستاذ معهد دراسات الشرق الأوسط بجامعة شنغهاي للدراسات الدولية دينغ لونغ، أن قوة الصين في مجال سيارات الكهربائية باتت رائدة في العالم.  وأضاف أن الصين لم تحقق احتكارا في مجال بطاريات السيارات فحسب، بل حققت أيضا تقدما كبيرا في تكنولوجيا القيادة الذكية، ما يشكل تحديات جسام على ألمانيا والولايات المتحدة واليابان.  وتمثل صادرات الصين من سيارات الطاقة الجديدة أكثر من 60 % من صادرات العالم، كما أن إمداداتها من الليثيوم تحتل أكثر من نصف العالم.  وفي مجال البطاريات خصوصا، أشار لونغ إلى أن شركة نينجدي تايمز الصينية تمتلك أكبر حصة سوقية في العالم، بالإضافة إلى ذلك، تمتلك الصين تكنولوجيا سلسلة صناعة مركبات الطاقة الجديدة الكاملة. وبين أن سوق مركبات الطاقة الجديدة في الصين واعدة، ووصلت مبيعات المركبات الكهربائية في العالم إلى 13.7 مليون وحدة في العام 2023، وتمثل السوق الصينية 55.5 % منها، ومن المتوقع أن تصل مبيعاتها إلى 7.6 مليون وحدة، وهذا يعني أن الصين ستواصل الحفاظ على مكانتها كأكبر مورد للسيارات الكهربائية في العالم. وأظهرت شركة هواوي الصينية أيضا، قدرة تنافسية قوية في معالجات القيادة الذكية وتكنولوجيا رقاقات الذكاء الاصطناعي للقيادة الذاتية. وتتفوق رقاقة كيرين التي تستخدمها “هواوي” على رقاقات كوالكوم. وأوضح لونغ أن الصين واصلت الابتكار في تكنولوجيا “LiDAR”، إذ إن 50 % من إصلاحات الواجهة الأمامية لنظام القيادة المساعدة المتقدمة “ADAS” في العالم تأتي الآن من الموردين الصينيين.  وزاد أن شركة WoSai Technology الصينية تحتل المركز الأول عالميا، بحصة 27 % من عمليات الرصد العالمية. وتقوم الشركات الصينية أيضا بشحن كميات كبيرة من أجهزة “LiDAR”، إذ وصلت إلى 160 ألف وحدة في العام 2022، ولا تكتفي الشركات الصينية بتحقيق اختراقات تكنولوجية فحسب، بل تسعى إلى تطوير تكنولوجيا القيادة الآلية عبر خفض التكاليف والأسعار للسيارات الكهربائية.