أصبحت حقيقة أن سوق السيارات الكهربائية في أوروبا لم تعد تنمو ديناميكيًا كما في السنوات السابقة. مع وجود أكثر من 1.4 مليون سيارة كهربائية جديدة في الاتحاد الأوروبي، انخفضت المبيعات بشكل طفيف. ومع ذلك، أبلغت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) عن بيع سيارات كهربائية جديدة أكثر من سيارات الديزل الجديدة في إحصائياتها السنوية. على وجه التحديد، كان هناك 1,447,934 سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات (BEV) جديدة في عام 2024، وفقًا لـ ACEA، وهذا أقل بنسبة 5.9 % عما كان عليه في عام 2023، عندما كان هناك أكثر من 1.5 مليون سيارة كهربائية جديدة تعمل بالبطارية. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك 758,944 سيارة هجينة جديدة على مستوى الاتحاد الأوروبي، وهو ما يقل بنسبة 6.8 % عن رقم العام السابق. ومع ذلك، إذا تم تضمين دول الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة (أيسلندا والنرويج وسويسرا) والمملكة المتحدة أيضًا، فإن تطور السوق في النرويج (+9.4 % للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية) والمملكة المتحدة (+21.4 % للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية) يعني أن عدد السيارات الكهربائية بالكامل في عام 2025 سيكون أقل بنسبة 1.3 % فقط عن العام السابق، ليصل إلى 1.99 مليون سيارة. ومع ذلك، سيتم تقديم السيارات الهجينة بشكل طفيف فقط من خلال التطوير في المملكة المتحدة، حيث سينخفض الانخفاض إلى 3.9 % أو 952,058 سيارة هجينة. يوضح هذا مدى اختلاف تطور التنقل الكهربائي في الأسواق الفردية. ومع النمو الكبير الذي بلغ 381,907 سيارات كهربائية جديدة، تجاوزت المملكة المتحدة ألمانيا، حيث أبلغت جمعية ACEA عن 380,609 سيارات كهربائية جديدة، أي أقل بنسبة 27.4 % عن العام السابق. وهذا يعني أن ألمانيا لا تزال متقدمة في الاتحاد الأوروبي، ولكن عليها أن تعترف بالهزيمة أمام البريطانيين في أوروبا. في فرنسا، انخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة بنسبة 2.6 % إلى 290,614 مركبة، في حين حققت المراكز من الثالث إلى الخامس مكاسب كبيرة: جاءت هولندا في المركز الثالث بـ 132,166 سيارة كهربائية (+16 %)، وزادت بلجيكا بنسبة 36.9 % إلى 127,703 سيارة كهربائية، مما يجعلها دولة مكونة من ستة أرقام لأول مرة، تليها النرويج في المركز الخامس بـ 114,396 سيارة كهربائية جديدة. (اقرأ الموضوع كاملا بالموقع الإلكتروني) من ناحية أخرى، تراجعت السويد، التي لا تزال واحدة من أفضل الدول في عام 2023، إلى النطاق المكون من خمسة أرقام في العام الماضي، حيث انخفضت بنسبة 15.9 % إلى 94,333 سيارة كهربائية جديدة، بحسب “Electrive”.