Beaucoup de citoyens ont cru que l’espoir de relance de la ligne de chemin de fer reliant le chef-lieu de wilaya de Médéa à Chiffa (W. Blida) s’est estompé après que l’ancienne gare a été démolie et son terrain d’assiette a été affecté pour accueillir d’autres équipements publics, dont l’implantation d’une nouvelle infrastructure de santé publique.
L’idée de relier le chef-lieu par une dérivation à partir de la ligne de chemin de fer Alger-Boughezoul est « une erreur d’appréciation qui pénalise le développement de la région pour qu’il soit demandé la réhabilitation de l’ancienne voie reliant Médéa à Blida », selon le ministre de l’intérieur, des collectivités locales et de l’aménagement du territoire, Brahim Merad.
Le ministre, lui qui connait la région pour avoir été à la tête de la wilaya pendant 5 ans, n’a pas manqué d’évoquer dans son allocution prononcée à l’occasion de l’installation du nouveau wali, le projet de réhabilitation de la ligne de chemin Médéa-Blida qui aurait dû être réalisée depuis belle lurette par l’élargissement du couloir existant.
Car, dira-t-il, il est aberrant d’obliger un citoyen de la wilaya de Médéa de se rendre à Aïn Soltane dans la wilaya de Aïn Defla et attendre le train Oran-Alger pour se rendre à Blida, chose que l’esprit n’admet pas pour peu que chaque responsable fasse preuve de bon sens pour faire les choix appropriés en fonction des capacités disponibles pour répondre aux besoins du citoyen et servir l’intérêt général. Et d’ajouter : « Maintenant que les choses ont pris leur cours normal, la relance du projet de réhabilitation de la ligne de chemin de fer Médéa-Chiffa qui a d’importantes retombées sur la région est un projet qui s’inscrit dans le prolongement de la ligne de chemin de fer qui s’étire du grand sud jusqu’au nord, même si sa réalisation pourrait s’avérer coûteuse ».
Le maillage du pays par les différents réseaux de chemin de fer et de route sont des moyens de communication qui permettent de rapprocher le citoyen des centres de décision, des pôles économiques, des autres centres urbains, il crée une espèce de dynamique. Le train qui arrive à la mine de Gara Djebilet, en passant par Tindouf et Béchar en faisant jonction avec le réseau ferroviaire de l’ouest jusqu’à Arzew, va être renforcé par d’autres voies reliant Bechar à Adrar et Timimoun, Aïn Salah et Mènera jusu’à Tamanrasset, une densification du réseau pour faciliter la vie au citoyen et ses déplacements et ainsi mieux utiliser les moyens dont dispose le pays.
D’importants projets sont prévus dans le programme du Président de la République qui permettra de garantir la sécurité alimentaire du pays par l’augmentation de la production nationale ou par le biais du partenariat avec des pays frères ou amis, de développer l’exploitation du sol et du sous-sol, de mettre les conditions nécessaires pour sortir de la dépendance aux hydrocarbures, etc, indiquera le ministre
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