أعلنت شركة فولكس فاغن الألمانية لصناعة السيارات يوم الثلاثاء عن انخفاض سنوي بنسبة 15% في أرباحها التشغيلية السنوية، مشيرة إلى ارتفاع التكاليف و"المصاريف الاستثنائية" المرتبطة باستراتيجيتها لإعادة الهيكلة.

وسجلت الشركة إيرادات بلغت 324.7 مليار يورو (352.8 مليار دولار) لعام 2024 الكامل، مقارنة بـ 322.3 مليار يورو في العام السابق. وأفادت الشركة بأنها تتوقع أن تتجاوز المبيعات رقم العام الماضي بنسبة تصل إلى 5% في عام 2025، كما تنبأت بأن هامشها التشغيلي، الذي بلغ 5.9% في 2024، سيتراوح بين 5.5% و6.5% هذا العام.

وأفادت الشركة أيضاً بانخفاض مبيعات المركبات بنسبة 3.5% خلال عام 2024، لكنها أشادت بالنتائج "المتماسكة في ظل بيئة مليئة بالتحديات".

وارتفعت أسهم فولكس فاغن بنحو 1.9% عند الساعة 8:44 صباحاً بتوقيت لندن يوم الثلاثاء.

وأعلنت الشركة أنها ستقترح توزيع أرباح نقدية قدرها 6.30 يورو للسهم العادي و6.36 يورو للسهم الممتاز في اجتماعها السنوي المقرر عقده في مايو آيار، وهو ما يمثل تخفيضاً بنسبة 30% عن العام السابق.

وحققت وحدة السيارات في فولكس فاغن سيولة صافية بلغت 36 مليار يورو خلال عام 2024، بانخفاض نسبته 10.5% على أساس سنوي. وأوضحت الشركة أنها تتوقع أن يتراوح هذا الرقم بين 34 مليار يورو و37 مليار يورو في عام 2025، مشيرة إلى أن "هدف المجموعة يتمثل في الاستمرار في سياستها القوية للتمويل والسيولة".

ومع ذلك، حذرت الشركة من التحديات المقبلة. ففي تقرير أرباح صدر يوم الثلاثاء، ذكرت الشركة –التي صرحت سابقاً بأنها ستكون مؤهلة للحصول على إعفاءات مؤقتة من الرسوم الجمركية الأميركية الجديدة– أن "عدم اليقين السياسي، وزيادة القيود التجارية، والتوترات الجيوسياسية" ستخلق تحديات خلال هذا العام.

وأضافت أن التحديات ستشمل زيادة المنافسة، وتقلب أسعار السلع الأساسية، وتنظيمات متعلقة بالانبعاثات.

وقال المدير المالي لشركة فولكس فاغن، أرنو أنتلِتز، لقناة CNBC إن الشركة "لا يمكن أن تكون راضية" عن أدائها الحالي.

وأوضح أنتلِتز: "لدينا علامات تجارية عظيمة، مثل بورش، ولامبورغيني، وفولكس فاغن، ولدينا منتجات رائعة، ولدينا حضور عالمي. ومع هذه المتطلبات الأساسية، ينبغي أن نكون قادرين على تحقيق المزيد."

ومع ذلك، أشار أنتلِتز إلى أن توقعات عام 2025 "تعكس بيئة مليئة بالتحديات والمنافسة، لكنها أيضاً تعكس شركة وصناعة في مرحلة انتقالية."

سيارات فولكس فاغن الكهربائية

وأكد قائلاً: "علينا أن نجعل سياراتنا التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي قادرة على المنافسة لعملائنا. ويجب أن نستثمر بشكل كبير في التحول نحو الكهرباء والرقمنة. نحن نعمل على تسريع إطلاق السيارات الكهربائية وتعزيز البرمجيات. لذا فإن هذه المبادرات تثقل أهدافنا المالية لعام 2025، لكنها ستوفر لنا دفعة إيجابية لعام 2026 وما بعده."

وأضاف أن استراتيجية الشركة ترتكز على الدفاع عن حصتها السوقية التي تبلغ 25% في أوروبا، والحفاظ على حصتها في الصين، وتوسيع وجودها في أميركا.

وفيما يتعلق بنظام الرسوم الجمركية المتقلبة الذي ينفذه الرئيس الأميركي دونالد ترامب، أشار أنتلِتز إلى أنه من المبكر تحديد مدى تأثير ذلك على عمليات فولكس فاجن.

وقال: "نحن شركة عالمية. نحن نختار الأسواق المفتوحة، وأعتقد أنه يمكنكم تخيل موقفنا تجاه الرسوم الجمركية. وما يمكنني قوله هو أننا نشعر بالفعل بأننا شركة أميركية، فنحن ندير مصنعاً ضخماً في تشاتانوغا، تينيسي. نحن نوظف عشرات الآلاف من الأشخاص في مجموعة فولكس فاجن في أميركا. ونوفر الآلاف من فرص العمل في ساوث كارولينا لشركة سكاوت. لذا نحن بالفعل شركة أميركية بكل المقاييس، ونسعى للتوسع في الولايات المتحدة."