بدأت أسواق النفط العام بإحساس متجدد بالتفاؤل، مدفوعًا بسحوبات المخزون في الولايات المتحدة ومحاولات الصين لتحفيز اقتصادها، واتسمت العودة التدريجية للمشاركين في سوق النفط من عطلة رأس السنة الجديدة بالتفاؤل الضمني حيث أدى سحب المخزون الأمريكي إلى تشديد توافر المنتجات في الوقت الذي تهدد فيه موجات البرد أوروبا والولايات المتحدة.

وفي الوقت نفسه، رفعت تعهدات الصين بأن تكون أكثر استباقية مع تدابير التحفيز معنويات أولئك الذين تخلوا عن سياسة أكثر قوة قادمة من بكين، ولو مؤقتًا، مما دفع عقود برنت الآجلة إلى الاقتراب من 76 دولارًا للبرميل.

وفي تطورات الأسواق، يتطلع السوق إلى أسعار الخام القادمة من المملكة العربية السعودية، أكبر مصدر للنفط في العالم، وقال متعاملون إن السعودية قد ترفع أسعار الخام للمشترين الآسيويين في فبراير للمرة الأولى منذ ثلاثة أشهر، على غرار المكاسب التي حققتها أسعار النفط القياسية في الشرق الأوسط الشهر الماضي.

في وقت، أفادت التقارير أن الرئيس الأمريكي المنتهية ولايته جو بايدن يستعد لإصدار مرسوم من شأنه أن يحظر بشكل دائم الحفر البحري في المياه الساحلية الأمريكية التي تعتبر حساسة للتنوع البيولوجي، بموجب قانون أراضي الجرف القاري الخارجي لعام 1953.

وفي مشاريع الغاز الطبيعي المسال في إفريقيا، حققت محطة تسييل كبرى قبالة سواحل السنغال وموريتانيا أول شحنة من الغاز هذا الأسبوع، ومن المتوقع أن يقوم المشروع الذي تديره شركة بي بي والذي تبلغ طاقته 2.7 مليون طن سنويًا بتحميل أول شحنة له في وقت ما في الربع الأول من هذا العام.

وفي النرويج تتوقع شركة النفط الحكومية النرويجية إكوينور إغلاق محطة هامرفست لتصدير الغاز الطبيعي المسال التي تبلغ طاقتها 4.7 مليون طن سنويًا حتى 9 يناير على الأقل بعد فشل ضاغط رئيسي هذا الأسبوع، مما أدى إلى توقف التدفقات من منشأة الغاز الطبيعي المسال الوحيدة في البلاد.

وفي الصين تتطلع بكين إلى فرض المزيد من القيود على تكنولوجيا البطاريات، إذ اقترحت وزارة التجارة الصينية قيودًا إضافية على تصدير البطاريات وتقنيات معالجة المعادن الحرجة، مع التركيز بشكل خاص على معالجة الليثيوم في خطوة قد تعيق أيضًا التوسع الخارجي لشركة قوشن أو كاتل.

وفي إندونيسيا، فرضت السلطات مزيجًا بنسبة 40 % من وقود زيت النخيل في مبيعات الديزل اعتبارًا من 1 يناير، لكن جاكرتا أوقفت طرح الديزل الحيوي الجديد على مستوى البلاد لأنه لا يوجد حتى الآن تنظيم حكومي يحدد وتيرة طرحه. وفي نيجيريا، ستطلب الحكومة من الآن فصاعدًا من المتقدمين للحصول على كتل الاستكشاف إظهار أدلة على خفض انبعاثات الكربون وتبني الطاقة المتجددة بما يتماشى مع هدف الانبعاثات الصفرية الصافية للبلاد بحلول عام 2060، مع بدء عمليات التنفيذ من 1 يناير 2025.

وسجل بطل السيارات الكهربائية الصيني أرقامًا قياسية، حيث وصلت مبيعات المركبات ذات الطاقة الجديدة من أكبر شركة لصناعة السيارات الكهربائية في الصين بي واي دي إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق في عام 2024، حيث ارتفعت بنسبة 41 % على أساس سنوي إلى 4.304 مليون وحدة وتمثل ثلث إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في البلاد.

وفي جنوب أفريقيا، أشار مسؤول في رابطة السيارات المحلية إلى أن الإعفاءات الضريبية التي تبنتها جنوب أفريقيا مؤخرًا لإنتاج السيارات الكهربائية قد أثارت بالفعل اهتمام ثلاث شركات صينية لتصنيع السيارات الكهربائية للاستثمار في المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة في الدولة الأفريقية.

وقال الرئيس التنفيذي لمجلس أعمال السيارات في جنوب أفريقيا ميكيل ماباسا في مقابلة نُشرت يوم الجمعة إن ثلاث شركات صناعة سيارات من الصين وقعت بالفعل اتفاقيات عدم إفشاء مع المجلس. وتتمتع جنوب أفريقيا الآن بخصم ضريبي يصل إلى 150 ٪ على الاستثمار في إنتاج المركبات الكهربائية والهيدروجينية.

وتتنافس السيارات الكهربائية الصينية بالفعل مع قواعد التصنيع في جنوب أفريقيا لشركات عملاقة عالمية مثل تويوتا وفولكس فاجن إيه جي. وعلى الرغم من الخطط الخاصة بالإعفاءات الضريبية الضخمة -التي استغرقت أشهرًا في العمل- لم تعلن أي شركة تصنيع غربية حتى الآن عن استثمارات جديدة في المركبات الكهربائية أو غيرها من المركبات الخالية من الانبعاثات.

وفي وقت سابق من هذا العام، قالت فولكس فاجن وإيسوزو موتورز إنهما لا تملكان خططًا فورية لتصنيع المركبات الكهربائية أو الهجينة في جنوب إفريقيا على الرغم من الإعفاءات الضريبية السخية في البلاد.

وقالت جنوب إفريقيا إن الشركات التي تستثمر في إنتاج المركبات الكهربائية في البلاد ستتمكن من المطالبة بخصم ضريبي بنسبة 150 ٪ على هذه الاستثمارات، بدءًا من عام 2026، وتهدف الدولة إلى جذب تصنيع المركبات الكهربائية وتحفيز صناعات المركبات الكهربائية والهيدروجين، والتي تعد صغيرة نسبيًا وغير متطورة.

ومع ذلك، تخطط فولكس فاجن وإيسوزو للبقاء مركزين على المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي في جنوب إفريقيا، فيما تدرس ستيلانتيس إمكانية توسيع إنتاجها في جنوب إفريقيا في المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة، كما تُعرف المركبات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن والهجينة التقليدية.

وفي ليبيا استأنفت شركة النفط الإسبانية العملاقة ريبسول التنقيب عن النفط في ليبيا بعد انقطاع دام 10 سنوات، حيث قامت بحفر بئر استكشاف في حوض مرزق عبر المناطق الجنوبية الغربية من البلاد، على خطى إيني وبي بي اللتين استأنفتا الحفر في عام 2024.

ومن المقرر أن يمنع الرئيس الأمريكي جو بايدن بيع شركة يو إس ستيل لشركة نيبون ستيل اليابانية، مما يضع حدًا لصفقة مقترحة بقيمة 14.1 مليار دولار، والتي خرجت عن مسارها لأن بيع شركة أمريكية عريقة لمنافس أجنبي كان يعتبر خطرًا على الأمن القومي.

وفي روسيا توقفت تدفقات خطوط الأنابيب عبر أوكرانيا، وبعد انتهاء عقد نقل الغاز لمدة 5 سنوات بين روسيا وأوكرانيا، أوقفت شركة الغاز الروسية العملاقة جازبروم إمدادات الغاز الطبيعي عبر أوكرانيا، مما أدى إلى توقف إمدادات خطوط الأنابيب مما تسبب في أزمة طاقة في مولدوفا ومنطقة ترانسنيستريا المنفصلة.

وفي إمدادات الديزل الأمريكي، ارتفع عقد نايمكس للخام منخفض الكبريت إلى 2.36 دولارًا للغالون هذا الأسبوع، مسجلاً أعلى مستوى في ثلاثة أشهر حيث تشير التوقعات إلى سلسلة من موجات البرد القطبية في جميع أنحاء الولايات المتحدة والتي من شأنها أن ترفع الطلب على الديزل ووقود التدفئة إلى ما هو أبعد من الأنماط الموسمية على مدار شهر يناير.

وفي إمدادات الغاز الطبيعي الأمريكي، قد يتسبب الطقس البارد والعواصف الثلجية في جميع أنحاء الولايات المتحدة في انقطاعات هائلة للتيار الكهربائي على مدار الأسبوع المقبل وتعزيز الطلب على الغاز الطبيعي إلى أعلى مستوياته في الشتاء، وفقًا لمحللي الطاقة ومنسقي الموثوقية.

وتأتي الزيادة في الطلب مع انخفاض إمدادات الغاز بسبب تجميد آبار النفط والغاز والأنابيب، والمعروفة في صناعة الطاقة باسم ما يسمى «التجمد»، ويوفر الغاز حوالي 43 ٪ من توليد الطاقة في البلاد ويدفئ حوالي 45 ٪ من منازل البلاد، وفقًا لبيانات من إدارة معلومات الطاقة الأمريكية. وقد تؤدي الزيادة في الطلب إلى جانب انخفاض العرض إلى ارتفاع الأسعار الأسبوع المقبل.

وقال محللون في شركة الاستشارات في مجال الطاقة جيلبر آند أسوشيتس في مذكرة: «إن إنتاج أبالاتشيا وروكي يواجه مخاطر التجمد مع انخفاض درجات الحرارة إلى أرقام أحادية أو أقل»، وتنتج الولايات المتحدة حوالي 105 مليار قدم مكعب يوميًا من الغاز، ويأتي حوالي ثلث هذا العرض من منطقة أبالاتشيا في بنسلفانيا وغرب فرجينيا وأوهايو.

في فصول الشتاء الماضية، أدت حالات التجمد إلى خفض إنتاج الغاز بكميات هائلة، بما في ذلك خسارة حوالي 16.5 مليار قدم مكعب يوميًا في يناير 2024، وأدت درجات الحرارة الباردة في ديسمبر 2022 إلى خفض الإمدادات بمقدار 19.4 مليار قدم مكعب يوميًا، وفي فبراير 2021 ضربت الإنتاج بمقدار 20.4 مليار قدم مكعب يوميًا.

ويكفي المليار قدم مكعب من الغاز لتزويد حوالي خمسة ملايين منزل يوميًا. ومع ارتفاع الطلب على التدفئة، من المتوقع أن يصل إجمالي استخدام الغاز في الولايات المتحدة، بما في ذلك الصادرات، إلى 156.4 مليار قدم مكعب يوميًا في 9 يناير، ويقارن ذلك بالرقم القياسي اليومي للبلاد البالغ 168.4 مليار قدم مكعب يوميًا والذي تم تسجيله في 16 يناير 2024 خلال صقيع شتوي وحشي آخر.

وأدى الجمع بين الطلب المتزايد والتجمد في يناير 2024 إلى زيادة أسعار الغاز الفورية عند معيار هنري هاب الأمريكي في لويزيانا إلى أكثر من 13 دولارًا لكل مليون وحدة حرارية بريطانية، وكانت أسعار اليوم التالي في مركز هنري هب حاليًا حوالي 3.65 دولارًا لكل مليون وحدة حرارية بريطانية، وهي أعلى مستوياتها منذ يناير 2024.

ووفقًا لخبراء الأرصاد الجوية، سيشعر حوالي 250 مليون شخص بالهواء البارد في 40 ولاية في الأسبوع المقبل. وحذروا من تراكمات جليدية كبيرة يمكن أن تتسبب في انقطاع التيار الكهربائي في أجزاء من ميسوري وإلينوي وإنديانا وكنتاكي خلال عطلة نهاية الأسبوع وحتى يوم الاثنين.

وقالت شركة الطاقة الأمريكية سنتر بوينت إينرجي يوم الجمعة إن خطة عمل الطقس البارد الخاصة بها جاهزة لعملاء الطاقة والغاز في العديد من الولايات، بما في ذلك تكساس ولويزيانا وإنديانا وأوهايو ومسيسيبي.

وحثت شركة نورث اميركان إليكترك، منسق الموثوقية في البلاد، الجميع في سلسلة توريد الكهرباء على اتخاذ خطوات الآن لضمان أعلى مستويات الموثوقية. وقالت الشركة إنها «قلقة بشكل خاص بشأن إمدادات الغاز الطبيعي نظرًا لكمية الإنتاج الكبيرة في منطقة وسط المحيط الأطلسي والشمال الشرقي».

وتسبب الطقس القارس في فبراير 2021 في ترك الملايين في تكساس بدون كهرباء ومياه وتدفئة لأيام وأسفر عن وفاة أكثر من 200 شخص حيث سارعت شبكة الكهرباء في الولاية إلى منع انهيار النظام الكهربائي.

وحول تحول شركات الطيران إلى وقود الطائرات الأخضر، أظهرت دراسة أجرتها مجموعة المناصرة للنقل والبيئة ومقرها بروكسل أن معظم شركات الطيران في العالم لا تبذل ما يكفي من الجهد للتحول إلى وقود الطائرات المستدام، والتي وجدت أيضًا استثمارًا ضئيلًا للغاية من قبل منتجي النفط في عملية التحول.

تأتي هذه التعليقات في الوقت الذي يدعو فيه قطاع الطيران إلى زيادة إنتاج الوقود، والذي يمكن تصنيعه من مواد مثل رقائق الخشب وزيت الطهي المستخدم.